Ingeniería aluvional y conectividad: la 3ª etapa de la nueva Panamericana está al 50%
La transformación integral de la Nueva Panamericana - Ruta Provincial 82 logró un hito clave: la 3ª etapa de la obra llegó al 50% de avance. Este tramo estratégico incluye 22 kilómetros entre la rotonda Gobernador Ortiz y Cacheuta.
¿La inversión? Es de 40 millones de dólares y apunta a reconfigurar un corredor estratégico para "aceitar" la conectividad entre el Gran Mendoza, Cacheuta, Potrerillos y las villas de montaña. Según las autoridades del Gobierno provincial, mejorará las condiciones de circulación para vecinos, turistas y actividades productivas.
A cargo del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial en conjunto con la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), el proyecto combina pavimentación de alta exigencia, seguridad ciudadana, infraestructura hidraúlica y desarrollo comercial y turístico.
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No se ve, pero está: drenaje aluvional y puentes
Aunque la carpeta asfáltica es lo que más impacto visual genera, existe una obra invisible: el corazón técnico del proyecto contempla las tareas de contención y canalización hidráulica, pensados para proteger la traza en un entorno natural que lo amerita.
La infraestructura incluye:
Obras hidráulicas y pasajes transversales: canales y pasajes transversales para conducir y ordenar las descargas aluvionales, que evitan erosiones en la calzada.
Puentes y estructuras: siete puentes nuevos y dos puentes alcantarilla (ya concluidos).
Seguridad vial y accesibilidad: reencarpetado de la traza principal, la construcción de colectoras para vecinos, ciclovía, dársenas para transporte público, cuatro retornos, dos intercambiadores con iluminación LED.
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Sobre eso, Natalio Mema, ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, subrayó que el trabajo excede el aspecto de transitabilidad: "Esta obra va mucho más allá de la calzada: incluye siete puentes nuevos, obras hidráulicas, colectoras, mejoras para Cacheuta y una nueva infraestructura de seguridad. Todo lo que no se ve es tan importante como lo que se ve, porque es lo que garantiza que esta ruta se mantenga en el tiempo".
Mientras que Osvaldo Romagnoli, administrador de la DPV, enfatizó la importancia del ordenamiento hídrico en los sectores de Las Compuertas y Blanco Encalada-
De hecho, destacó que los pasajes transversales "permiten que el agua que la atraviesa a través de las descargas aluvionales se conduzca y se ordene. Estamos en una situación muy importante para recalificar este lugar, que es muy emblemático, muy importante y que agilizará el tránsito del turista urbano hacia el sector del perilago de Potrerillos".
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Actualidad de la obra
En la actualidad ya culminaron el nuevo encarpetado asfáltico con demarcación vial hasta la rotonda de Roque Sáenz Peña, los dos primeros retornos, la primera rotonda, el microaglomerado entre el puente Frasca y el túnel Cacheuta-Potrerillos, parte de las colectoras y dos puentes alcantarilla.
En paralelo continúan las tareas de pavimentación, la construcción de la segunda rotonda, nuevos retornos, ciclovías, dársenas, puentes y obras hidráulicas.
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Impacto en seguridad, turismo y comercio
Este masterplan incorpora la urbanización de la villa de Cacheuta, con nuevas playas de estacionamiento, locales comerciales y la puesta en valor del entorno, al igual que la construcción del nuevo destacamento para la Subcomisaría de Las Compuertas.
