$260 millones para reimpulsar la Terminal de Omnibus
A principios de enero se realizó la apertura de sobres del llamado a licitación para la “Concesión de la Explotación Integral, Administración y Refuncionalización de la Estación Terminal de Ómnibus de Mendoza”, una obra fundamental para la provincia que llega luego de la ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional El Plumerillo.
La empresa Estación Terminal Mendoza Sociedad Anónima fue la única oferente de esta licitación, que ofrece la concesión del predio por 20 años. Los responsables del acto administrativo evaluarán toda la documentación presentada y, una vez analizada, la Secretaría de Servicios Públicos anunciará la decisión. La sociedad oferente está encabezada por Andesmar, como principal accionista, e integrada por las empresas Andesmar Cargas, CATA, Ceosa y Stocco.
En su proyecto, la sociedad anónima calcula una inversión de 260 millones de pesos para cumplir con la remodelación y reestructuración de la Terminal. El plazo establecido para la concreción de la obra es de 3 años a partir de su adjudicación.
“Aspiramos a un cambio en la fisonomía, a una modernización de lo que es la estética. Y, en lo sustancial, buscamos un cambio que tienen que ver, por ejemplo, con los ingresos. El nuevo lugar debe tener una seguridad que hoy no tiene, porque todos sabemos que se ha convertido, más allá de los esfuerzos de la policía, en un lugar de muchos delitos y también de mucha facilidad para aquellos que delinquen”, manifestó Sergio Marinelli, secretario de Servicios Públicos de Mendoza.
Uno de los cambios centrales que se pondrá en marcha con la nueva Terminal es una zona de pre embarque cerrada a la que sólo podrán ingresar aquellas personas que efectivamente van a viajar y no como ocurre ahora.
La decisión de remodelar la terminal llegó luego de un trabajo de auditoría que llevó a cabo la Secretaría de Servicios Públicos de la provincia, tras constatar que tanto las condiciones de todo el predio como la prestación de los diferentes servicios eran precarios y obsoletos. El proyecto comprende la explotación económica de las áreas rentables; la administración general del funcionamiento de la estación y de áreas anexas; la ejecución de la totalidad de trabajos y obras necesarios para la refuncionalización, la reparación, mantenimiento o reposición de los sistemas e instalaciones afectados al funcionamiento; la prestación de servicios complementarios (como salud, seguridad, información, etc.); los servicios de seguridad y vigilancia; la limpieza del edificio en las áreas de circulación peatonal y vehicular, como también la atención de jardines y el entorno.
En tanto, el servicio que se está licitando será evaluado y controlado de forma permanente por la Secretaría de Servicios Públicos. El organismo podrá formular o reformular las condiciones de prestación que garanticen la adecuación de las instalaciones o la prestación del servicio. Además, tendrá la facultad de efectuar auditorías técnicas, así como evaluaciones operativas y económicas al concesionario.
Un súper aeropuerto
En diciembre el presidente Mauricio Macri reinauguró este miércoles el aeropuerto “El Plumerillo”, “el más moderno de la Argentina”, el cuarto más importante del país, que recibe 1,3 millones de pasajeros anuales y cuya modernización demandó una inversión de 1.200 millones de pesos.
Para la remodelación del aeropuerto “El Plumerillo” se ha invertido “más de lo que se invirtió en todos los aeropuertos de la Argentina”, agregó Macri y señaló que el año próximo se realizará una inversión de 18.000 millones de pesos en diez aeropuertos, lo que “le va a cambiar la vida a muchos argentinos”, en tanto prevé duplicar en cuatro años los vuelos.
El aeropuerto de Mendoza recibe 1,3 millones de pasajeros anuales y tiene cerca de 118 frecuencias semanales (está conectado con 11 destinos de cabotaje: Aeroparque, Ezeiza, Córdoba, Jujuy, Salta, Neuquén, Esquel, Perito Moreno, Rosario, Misiones e Iguazú, y dos destinos internacionales: Santiago de Chile y San Pablo).
